A quota de mercado dos veículos elétricos a bateria (BEV) e dos veículos híbridos plug-in (PHEV) apresenta um crescimento constante. O aumento da procura nos últimos anos anda de mãos dadas com a necessidade cada vez maior de autonomia, desempenho e opções de carregamento rápido, o que só pode ser concretizado através de conceitos de baterias com densidades de potência cada vez mais elevadas, p. ex., com células de bateria de lítio. 

O aumento na produção de calor proveniente das baterias requer uma gestão térmica sofisticada, o que significa que, por motivos de segurança, a refrigeração da bateria tornar-se-á cada vez mais importante. A gama de temperaturas ideal para uma célula de bateria de lítio varia entre 15 e 35 °C. Fora deste intervalo de temperatura, poderão ocorrer reações secundárias indesejáveis, dependentes da temperatura, que reduzem drasticamente a vida útil das células (degradação da bateria).

Refrigeração indireta

No caso da refrigeração indireta, as misturas de água e glicol funcionam como agentes de refrigeração da bateria. Esta é arrefecida por meio de placas de refrigeração através das quais flui o líquido de refrigeração. A baixas temperaturas ambiente e a baixa capacidade de refrigeração, o calor pode ser libertado para o ar ambiente. A temperaturas ambiente elevadas, o calor já não pode ser libertado para o ar, devendo, em vez disso, ser transferido para um circuito de refrigeração.
 

Refrigeração direta (refrigeração por imersão)

A ideia de refrigeração por imersão (também denominado arrefecimento imersivo) é colocar os componentes elétricos a serem arrefecidos em contacto direto com um fluido térmico dielétrico. As células da bateria estão diretamente rodeadas pelo líquido eletricamente não condutor/isolante, o que resulta em temperaturas mais homogéneas e mais baixas das células.

O nosso laboratório dispõe de uma infraestrutura de investigação e desenvolvimento considerável e contamos com especialistas altamente qualificados capazes de desenvolver fluidos dielétricos para as mais diversas aplicações, tais como, p. ex., refrigeração por imersão de baterias em carros elétricos, hardware informático ou componentes elétricos noutras áreas.