EL EMOCIONANTE EVENTO DE MONZA CONCLUYE CON DOS RESULTADOS ENTRE LOS CINCO PRIMEROS
ROWE RACING se mantiene firme en medio de la agitada GT World Challenge Europe Endurance Cup, suma puntos cruciales para el campeonato y celebra otro podio en la Gold Cup.
La segunda carrera de la temporada de la GT World Challenge Europe Endurance Cup en Monza se desarrolló exactamente como se esperaba, convirtiéndose en una de las pruebas más emocionantes del año. En el histórico circuito de alta velocidad del norte de Italia —una pista caracterizada por largas rectas y chicanas cerradas que suelen provocar incidentes—, un objetivo se imponía por encima de todos los demás para muchos equipos: simplemente llegar a la meta. Para ROWE RACING, precisamente esta hazaña resultó ser el factor decisivo para el éxito.
CONTINÚA LA TENDENCIA POSITIVA
Tras tres horas de carrera llenas de incidentes, los dos BMW M4 GT3 EVO del equipo cruzaron la línea de meta prácticamente ilesos, un resultado que, dadas las numerosas colisiones, las salidas del coche de seguridad y las interrupciones por bandera amarilla en toda la pista, tuvo una importancia casi igual a la de una victoria. Con un quinto puesto en la clasificación general —logrado por Augusto Farfus, Jake Dennis y Raffaele Marciello en el coche n.º 98—, ROWE RACING confirmó también el impulso positivo iniciado tras la primera prueba de la temporada en Le Castellet. En la clasificación por equipos, la escudería mejoró una posición, ascendiendo al cuarto puesto.
El segundo BMW M4 GT3 EVO, con el número 998, también impresionó con una actuación constante y sin errores. Jens Klingmann, Ugo de Wilde y Tim Tramnitz terminaron inicialmente cuartos en la categoría Gold Cup. Sin embargo, tras una penalización de tiempo impuesta a un competidor tras la carrera, el trío ascendió al tercer puesto, celebrando así su segundo podio en la categoría en la que apenas es la segunda carrera de la temporada. En la clasificación por equipos de la Gold Cup, la escudería se encuentra ahora empatada a puntos, a la zaga del equipo que ocupa el tercer puesto.
EL CAOS INICIAL MARCA EL CURSO DE LA CARRERA
Apenas unos segundos después de la salida, quedó claro por qué Monza se considera una de las carreras más impredecibles del calendario. En la primera chicane —aproximadamente a los 900 metros de la vuelta— se produjo una importante reacción en cadena en la que se vieron implicados numerosos coches y que eliminó inmediatamente de la carrera a varios equipos punteros.
Durante esta fase, Augusto Farfus demostró una gran serenidad y experiencia. El brasileño salió ileso de la colisión múltiple con solo un pequeño roce, al tiempo que se benefició de los abandonos de numerosos rivales. Como resultado, el coche n.º 98 remontó temporalmente desde su posición de salida, la 18.ª, hasta la séptima plaza.
A medida que avanzaba la carrera, el desarrollo del mismo se vio marcado en gran medida por las diferentes estrategias y varios periodos de coche de seguridad. El panorama táctico siguió siendo difícil de evaluar durante un tiempo considerable. A unos 15 minutos del final de la carrera, Raffaele Marciello cedió el volante a Jake Dennis durante otra interrupción de la carrera, rodando en ese momento en undécima posición.
Un nuevo incidente poco antes del final de la carrera provocó nuevos cambios significativos en la clasificación tras la reanudación. Varios competidores que estaban bien situados para lograr un buen resultado se vieron obligados a retirarse, lo que permitió al coche n.º 98 avanzar hasta la quinta posición general en los últimos minutos de la carrera.
Segundo podio en la Gold Cup conseguido a posteriori
Aunque en los últimos compases de la carrera el coche n.º 98 ganó posiciones, las numerosas interrupciones en pista impidieron inicialmente que su coche gemelo lanzara un posible ataque al podio de la Gold Cup. Jens Klingmann mantuvo al n.º 998 a tiro del tercer puesto durante mucho tiempo; sin embargo, tras las numerosas salidas del coche de seguridad, finalmente no pudo lanzar el ataque decisivo.
No fue hasta después de que la carrera hubiera terminado cuando se confirmó —debido a una penalización impuesta a un competidor— que el trío había ascendido efectivamente al tercer puesto en la clasificación de la Gold Cup y al 23.º en la general. Este segundo podio de la temporada puso de relieve el rendimiento constante del equipo y volvió a asegurar valiosos puntos de campeonato para ROWE RACING.