Het marktaandeel elektrische voertuigen en plug-in-hybrides neemt gestaag toe. Naarmate die vraag toenam gedurende de afgelopen jaren, nam ook de behoefte aan steeds grotere actieradii, vermogens en snellaadopties toe. Hieraan is echter alleen te voldoen door toepassing van accuconcepten met steeds hogere vermogensdichtheden zoals bijvoorbeeld met lithium-ion-cellen. 

De verhoogde warmteontwikkeling in de accu’s die daarmee gepaard gaat, vraagt om een ingenieus thermomanagement waardoor de accukoeling om veiligheidsredenen een steeds belangrijker topic wordt. Het optimale temperatuurbereik van een lithium-ion-accu ligt tussen de 15°C en de 35°C. Bij temperaturen onder of boven deze bandbreedte kunnen ongewenste, temperatuurafhankelijke nevenreacties optreden die de levensduur van de accucellen in ernstige mate bekorten (accudegradatie).

Indirecte koeling

Bij indirecte koeling wordt de accu gekoeld met een koelmiddel dat bestaat uit een water-glycolmengsel. Hiervoor worden koelplaten gebruikt waar het koelmiddel doorheen stroomt. Bij lage omgevingstemperaturen en een geringer koelvermogen kan de warmte aan de omgevingslucht worden afgegeven. Wanneer omgevingstemperaturen hoger zijn, is warmteafgifte aan de omgevingslucht niet meer mogelijk en moet de warmte door een koelmiddelcircuit worden opgenomen.
 

Directe koeling (dompelkoeling)

Het idee van dompelkoeling bestaat erin de te koelen elektrische componenten in direct contact te brengen met een diëlektrische thermische vloeistof. De accucellen zijn daarbij ondergedompeld in de elektrisch niet-geleidende/isolerende vloeistof wat leidt tot homogenere en lagere celtemperaturen.

Ons laboratorium beschikt over een uitgebreide onderzoeks- en ontwikkelingsinfrastructuur en hooggekwalificeerde deskundigen die diëlektrische vloeistoffen ontwikkelen voor een hele reeks van toepassingen, van de dompelkoeling van accu’s in elektrische voertuigen en koeling van IT-hardware tot koeling van elektrische componenten voor andere vakgebieden.