La quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria (BEV) e dei veicoli elettrici Plug-in-Hybrid (PHEV) è caratterizzata da una crescita costante. Nella misura in cui negli ultimi anni è cresciuta la domanda, è aumentata anche l’esigenza di portate, prestazioni e opzioni di ricarica rapida sempre maggiori, che possono essere realizzate solo attraverso concetti di batteria con potenze sempre più elevate ad es. le celle delle batterie al litio. 

Il maggiore sviluppo del calore derivato della batteria richiede una gestione termica più sofisticata, e per ragioni di sicurezza il raffreddamento della batteria diventa sempre più importante. Il campo di temperature ottimale per una cella di batterie al litio è tra 15 °C e 35 °C, al di fuori di questo intervallo di temperature possono verificarsi reazioni collaterali indesiderate dipendenti dalla temperatura che riducono considerevolmente la durata delle celle (degrado delle batterie).

Raffreddamento indiretto

Nel raffreddamento indiretto la miscela di acqua e glicole contribuisce come refrigerante al raffreddamento della batteria. La batteria viene raffreddata tramite piastre di raffreddamento attraverso le quali fluisce il refrigerante. A basse temperature ambiente e potenza refrigerante ridotta il calore può essere rilasciato nell’aria ambiente. Con temperature ambiente elevate il calore non può più essere rilasciato nell’aria, ma deve essere trasferito in un circuito di refrigerante.
 

Raffreddamento diretto (raffreddamento a immersione)

L’idea del raffreddamento a immersione è quella di mettere i componenti elettrici da raffreddare a contatto diretto con un temofluido dielettrico. Le celle delle batterie vengono bagnate direttamente dal fluido elettrico non conduttore/isolante, e ciò porta a temperature delle celle più omogenee e ridotte.

Il nostro laboratorio dispone di un’infrastruttura di ricerca e sviluppo e di esperti altamente qualificati, che sono in grado di sviluppare fluidi dielettrici per una grande varietà di applicazioni, che si tratti di raffreddamento a immersione delle batterie nelle auto elettriche, di hardware IT o di componenti elettrici in altri ambiti.